Самосвалы.

Самосвал - это саморазгружающийся автомобиль (прицеп, полуприцеп), использующий для разгрузки наклон кузова либо грузового отсека, либо устройства принудительной разгрузки (толкатели, шнеки и др.).

Благодаря изобретению самосвала тяжелый ручной труд при перевозках грунтов, полезных ископаемых, и других грузов, был заменен работой машин.

История самосвала.

Древнейшим прообразом самосвала была тачка, конструктивная сущность которой заключается в совместном использовании колеса и кузова для транспортировки грузов.

Грузовая тачка использовалась в Древней Греции, в 408-406 годах до нашей эры, но после римского завоевания Эллады ее конструкция была забыта на полтора тысячелетия.

В тоже время, , в IV веке до нашей эры, в древнем Китае, полководец и государственный деятель Чжугэ Лян придумал заменить колесом переднего носильщика носилок для важных персон. Первая тачка предназначалась якобы для перевозки великого мыслителя и «учителя поколений» Конфуция.

Позднее, уже в начале второго тысячелетия нашей эры в Европе появились самосваливающие подвижные и поворотые повозки, прообразом для которых стала тачка Конфуция.

Изобретатели самосвала.

В 1850 году, баварец Лоренц Мейллер, основал мастерскую по изготовлению инструментов. Обладая техническими и инженерными дарованиями, Лоренц Мейллер начинает производить мостовые пролеты для небольших городков Германии. 

В 1890 году Лоренц Мейллер, вместе с братом Францем, осваивает выпуск типографских прессов, от небольших до самых мощных для того времени.

В конце 19-го столетия Франц Мейллер изобретает винтовой домкрат, с помощью которого становится возможным поднимать тяжелые строительные конструкции и даже целые здания.

Через некоторое время Мейллер приступили к производству барабанов и других механизмов, используемых в стационарных механических бетоносмесителях. Наблюдая за процессом ручной разгрузки телег, доставляющих компоненты строительной смеси к бетономешалке, братья задумались над идеей создания опрокидывающегося кузова.

К тому времени, в Германии, грузовой автотранспорт начал повсеместно вытеснять гужевой, и в 1904 году братья Мейллер сконструировали и запустили в производство саморазгружающиеся кузова.

На фотографии первый самосвал Мейллер,

с механическим приводом кузова.

Поначалу саморагружающие машины имели ручной привод от лебедки и устанавливались на шасси грузовиков от компании Даймлер.

Со временем ручной привод саморагружающихся машин был заменен на механический и конструкция самосвалов продолжила развиваться и совершенствоваться.

На фотографии один из первых самосвалов 1920-х годов,

с гидравлическим приводом - Bussing.

На территории Советского Союза первые самосвалы начали производить в 1935 году на Ярославском автозаводе.

На фотографии самосвал ЯС-1.

Современные самосвалы. Виды самосвалов.

Самосвалы имеют следующую классификацию:

- Тип выгрузки: принудительная или с помощью наклона.

- Направление выгрузки: универсальная выгрузка - во все стороны, вбок или назад.

- Тип кузова: платформа, съезжающая платформа, бункер, съезжающий бункер.

По месту работы и назначению самосвалы разделяют на:

Дорожные самосвалы.

Дорожные самосвалы - это самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования. Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных и карьерных работах.

Дорожные самосвалы используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные дорожные самосвалы, а американские производители (Freightliner, Kenworth, Western Star) выпускают и 7-осные дорожные самосвалы. Конструкция таких многоосных машин позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на осях сохранивших контакт с поверхностью.

Внедорожные (карьерные) самосвалы.

Карьерные (внедорожные) самосвалы используются для перевозки грунтов и полезных ископаемых на карьерах, рудниках и мощных месторождениях (открытого и закрытого типа).

Из-за габаритов и веса эксплуатация карьерных самосвалов на дорогах общего пользования не представляется возможной и запрещается. Крупные модели карьерных самосвалов доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.

Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились.

На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка - дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса. Тормозная система - также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию.

Наибольшая экономическая эффективность тяжелых и мощных карьерных самосвалов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов.

В сентябре 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который способен перевозить 450 т полезного груза.

Сочлененные самосвалы.

Сочленённый самосвал, или землевоз - это специализированная машина высокой проходимости, предназначенная для перевозки больших объёмов сыпучих материалов и используемая в качестве альтернативы автосамосвалам на работах в условиях бездорожья. Сочлененные самосвалы применяется при больших объемах земляных работ (строительство дорог, на угольных и рудных карьерах и т. п.), и где требуется повышенная проходимость и манёвренность.

Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Современные модели сочленённых самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.

Компания Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» - подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.

Самосвалы компании Hydrema имеют поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.

Бывают сочленённые самосвалы и на гусеничном ходу.

Самосвалы. История самосвала. Виды самосвалов.

Женский сайт: Я-самая-красивая.рф (www.i-kiss.ru)