Парапланы!

Термин «параплан» - происходит от сокращенного словосочетания «парашют планирующий».

Парапланы!

Параплан - это сверхлегкий планер-паритель, по конструкции аналогичный планирующему парашюту.

Параплан - это безмоторный планёр с мягким одно- либо двухоболочковым крылом, которое надувается через воздухозаборники набегающим потоком воздуха.

История создания парапланов!

Конечно, параплан в том виде, в котором он сейчас существует, появился не сразу. Появлению параплана предшествовала большая работа по созданию парашюта, развитию парашютного спорта, и созданию моделей планирующего парашюта.

Ключевой фигурой в создании планирующих летательных аппаратов был Отто Лилиенталь. Он смог собрать конструкцию, внешне напоминающую современные дельтапланы, из ивовых прутьев, хлопка и кожи. Этот аппарат позволял совершать старт с ног и имел небольшую скорость снижения. Отто Лилиенталь лично выполнил более 2000 полетов с невысоких терриконов, разработал теоретические основы конструкции планирующих летательных аппаратов.

Практическое развитие моторной авиации выдвинуло важную задачу по спасению пилота при аварии самолёта либо вертолёта. Лучшим вариантом спасения жизни пилота стал парашют. Интенсивное изучение форм и динамики раскрытия парашюта привели нас к тому, что мы имеем - десантные парашютные системы.

Параллельно велась работа по использованию парашюта в качестве летательного аппарата. В куполе проделывались специальные отверстия, позволяющие увеличить горизонтальную скорость до 20 км/ч. Таким парашютом уже можно было управлять. Со временем конструкции менялись, появились двухоболочковые парашюты - первые прототипы параплана. На них энтузиасты из числа спортсменов-парашютистов начали практиковать полеты со склонов гор и слетали к их подножию.

Первоначально парашютисты, разбегаясь, прыгали с горы, потом раскрывали парашют. Но такой подход был очень опасным, так как при раскрытии парашют находился очень близко к скалам, и была высокая вероятность столкнуться с горой. Тогда начали стартовать с раскрытым парашютом, чтобы направить полет от горы. То есть крыло наполнялось над головой при помощи разбега. Иногда разбег заменялся разгоном на лыжах. Старты получались только при наличии сильного встречного ветра.

Опытные полеты показали, что для полета на парашюте-крыле наличие самолета не обязательно. Это дало новый толчок для новых экспериментов над конструкцией парашютов, параллельно отрабатывалась методика наполнения крыла и взлета. Например, в обычные прыжковые парашюты просто вшивались дополнительные секции для облегчения наполнения парашюта воздухом и уменьшения  скорости снижения.

Экспериментами с парашютами в то время занимались разные люди в разных странах мира (США, Германия, Франция, Италия, СССР).

Существующие источники не позволяют достоверно назвать имя первого человека спустившегося с горы при помощи парашюта. Слишком многие тянут на себя одеяло. Очевидно, следует признать коллективное авторство этой идеи. Наверняка - один озвучил идею, второй, третий, четвертый, а может быть пятый воплотил ее в жизнь.

Все же можно отметить парашютистов Ж. Бетана и Г. Боссона, которые реально в 1978 году на Васоких Савойях, в маленьком городке Мьесси взлетали с горы, предварительно наполняя крыло над головой при помощи разбега.

Идея планирующего спуска на парашюте также привлекла альпинистов, которые имели хороший опыт прыжков с парашютом, и хотели избежать ненужных рисков при пешем спуске плюс совершить увлекательный полет с горной вершины.

В 1982 году Р. Филлон осуществляет первый полет на параплане с «Зеленого пика» (4122 м), и приземляется в глубине долины Шамони.  Естественно стали появляться последователи.

Крылья, а точнее уже, парапланы того периода, по сути являлись перешитыми глайдирующими парашютами. Производились эти парапланы в частном порядке, и, как правило, в единичных экземплярах. Первые парапланы в буквальном смысле шили на коленке. Характерные конструктивные черты параплана того времени: прямоугольная форма крыла, толстый профиль крыла, очень большие воздухозаборные окна, ярко выраженная ребристая структура верхней и нижней поверхности крыла, одноярусное стропление, толстые безоплеточные стропы, тяжелая воздухонепроницаемая болоньевая ткань.

Вывод!

Однозначно, первыми конструкторами параплана, и соответственно первыми парапланеристами стали парашютисты. Идея создания параплана по праву принадлежит им.

Понадобилось некоторое время, чтобы новое средство для планирующих полетов под названием параплан заметили люди.

Лишь в 1986 году, во Франции происходит взрывной рост количества увлеченных парапланеризмом. Полеты на парапланах становятся модным развлечением на ряде горнолыжных курортах в Европе. Приток людей, мечтающих летать, создал спрос на новые крылья. А спрос, как известно, рождает предложение. Появились фирмы, специализирующиеся на производстве парапланов, которые выпустили серийные модели крыльев.

Регулярно стали появляться новые модели парапланов, в разработке которых производители уже используют системный подход. Применяются новые материалы и технологии, вводится контроль качества. Облик парапланов меняется: так, крыло приобретает форму сложного многоугольника, а к началу 1990-х годов уже современную элепсовидную форму. Стропы делятся на ярусы. Начинается выпуск специализированных, разработанных только для производства парапланов синтетических материалов. Ткани, из которых шьют парапланы, становятся тоньше, легче и ярче. Стропы приобретают оплетку и делятся по толщине в зависимости от места установки на крыле. Все это делается с учетом того, что параплану не нужно выдерживать удар при раскрытии после свободного падения (основное отличие от парашюта).

В итоге конструкторам удается создать  очень эффективный летательный аппарат. С километровой высоты парапланы уже могут пролетать от 3 до 4,8 километров.

Тогда же, в начале 1990-х годов появляется первая система тестирования парапланов на безопасность, которая, по сути, становится базой классификации парапланов. В те же годы появляются и первые парапланерные школы.

Полеты на параплане!

Для многих людей это любимое и увлекательное занятие. И не удивительно, так как более простого и доступного способа научиться летать не найдешь. Существует много способов реализовать свою мечту и все это на параплане:

- летать в свое удовольствие;

- совершать полеты на длинные маршруты;

- участвовать в соревнованиях по заданному маршруту;

- выполнять акробатические элементы (Акро);

- использовать парамотор или телегу для полетов с друзьями.

Полеты на параплане можно разделить на свободные и моторные. Свободные полеты - это использование метео-условий для набора высоты и поддержания длительного полета. Моторные полеты на параплане основаны на тяге, которую создает двигательная установка.

Парапланеризм (параглайдинг) - вид спорта, в котором состязания проводят с использованием параплана, сверхлегкого (5-7 кг) безмоторного летательного аппарата.

Парапланы! Полеты на параплане! История создания парапланов!

Тема параплан: параплан это, полет на параплане, полеты на парапланах, купить параплан, параплан силуэт, купить параплан.

Женский сайт: Я-самая-красивая.рф (www.i-kiss.ru)