Локомотив это!

Локомотив - это самоходная рельсовая машина, предназначенная для тяги (передвижения) несамоходных вагонов.

При этом локомотив сам по себе не предназначен для перевозки пассажиров, груза или выполнения какой-либо иной работы.

Слово «локомотив» образовано сокращением от латинских слов «loco» - «с места» и « motivus» - «сдвигающий».

Классификация локомотивов!

 Локомотивы по типу энергетической установки разделяют на:

- Паровозы - локомотивы с поршневой паровой машиной;

- Электровозы - с тяговыми электродвигателями, получающими энергию из контактной сети;

- Тепловозы - с двигателем внутреннего сгорания, обычно дизельным. Разновидностью тепловоза так же является газотурбовоз.

- Мотовозы - с бензиновым или дизельным двигателем.

- Газотурбовозы - с газотурбинным двигателем.

- Контактно-аккумуляторные электровозы, получающие энергию от контактной сети и запасающие её в аккумуляторах, что позволяет им осуществлять работу и на неэлектрифицированных путях.

- Электротепловозы, тяговые электродвигатели которых могут получать энергию как из контактной сети, так и от собственного двигателя внутреннего сгорания.

- Атомовозы, имеющие ядерную энергетическую установку (построенных экземпляров пока нет).

- Гировозы, не имеющие собственного двигателя, но запасающие энергию в виде кинетической энергии вращающегося маховика. Применяются, главным образом, на шахтном или внутрицеховом транспорте, где недопустим выхлоп.

- Пневматические локомотивы, запасающие энергию в виде потенциальной энергии сжатого воздуха в резервуаре высокого давления. По конструкции машины похожи на паровозы. Применяются в условиях повышенной взрывоопасности, где исключено использование электрификации, двигателей внутреннего сгорания и паровых двигателей.

- В истории известны попытки создания локомотивов с комбинированной силовой установкой. Так, теплопаровоз имел паровой и газовый поршневой двигатель.

Локомотивы по роду службы (по назначению) разделяют на:

По роду службы локомотивы подразделяют на магистральные и маневровые. Магистральные в свою очередь подразделяются на грузовые и пассажирские.

Грузовые локомотивы.

Грузовые локомотивы чаще двухсекционные с одной кабиной управления в каждой секции, но встречаются и односекционные. Грузовые локомотивы могут иметь и большее количество секций, т.н. бустеров, не имеющих кабины управления. Такие широко используются в США.

Пассажирские локомотивы.

Пассажирские локомотивы - односекционные и двухсекционные, с двумя кабинами управления, расположенными у торцов секции.

Маневровые локомотивы.

Маневровый локомотив - это локомотив, предназначенный для маневровых работ на станциях и подъездных путях, то есть для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк.

При выполнении маневровых передвижений маневровый локомотив работает в основном в неустановившихся режимах. Для частых троганий с места и разгонов требуются большой сцепной вес и большие тяговые усилия, поэтому маневровые локомотивы имеют сравнительно большую силу тяги и соответственно невысокие расчётные скорости длительных режимов. Маневровый локомотив должен обеспечивать максимально возможную по условиям безопасности скорость движения, плавное торможение, быстрое реверсирование, высокий среднеэксплуатационный КПД и надёжность. Управление маневровым локомотивом должно осуществляться из одной кабины, откуда должен быть обзор как вперёд, так и назад, так как при манёвровой работе часто меняется направление движения, поэтому переход из одной кабины в другую значительно ухудшил бы производительность труда.

Локомотивы могут различаться и по ширине колеи.

По ширине колеи локомотивы можно разделить на локомотивы с нормальной (стандартной) для железной дороги колеёй, локомотивы для узкоколейных железных дорог, локомотивы для специализированных (нестандартных) железных дорог.

Универсальные локомотивы.

На территориях предприятий, портов и складских терминалов, могут использоваться универсальные, экономичные и дешевые локомобили, которые представляют собой грузовые транспортные средства, которые могут перемещаться как по дорогам, так и по рельсам.

Преимущества использования локомотивов!

- Удобство технического обслуживания. Проще обслуживать один локомотив, чем много самоходных вагонов.

- Безопасность. Технические системы локомотива могут представлять опасность для пассажиров (это в первую очередь относится к паровым котлам паровозов), поэтому безопаснее оборудовать ими не сам вагон, а отдельный локомотив.

- Простота замены при эксплуатации. В случае поломки локомотив проще заменить другим, чем заменять целый поезд или группу вагонов при использовании моторвагонного подвижного состава.

- Эффективность использования. При простое вагонов в случае использования моторвагонного подвижного состава их энергетические установки тоже простаивают. Локомотив же можно перебрасывать с одного участка на другой, использовать для ведения другого поезда и таким образом наиболее эффективно использовать его энергетическую установку.

- Цикл износа локомотива не связан с подвижным составом (вагонами). Разделение вагонов и приводящей их в движение энергетической установки позволяет просто заменять один из элементов в случае прихода в негодность.

Локомотивы! Что такое локомотив?

Локомотив - это самоходная рельсовая машина, предназначенная для тяги (передвижения) несамоходных вагонов.

Женский сайт: Я-самая-красивая.рф (www.i-kiss.ru)